發(fā)動(dòng)機的維護保養項目有哪些、柴油機各大系統的功用與發(fā)動(dòng)機配件名詞的解釋發(fā)電機自動(dòng)啟動(dòng)控制器,

二個(gè)機構和五個(gè)系統所組成
     2.1 曲柄連桿機構
        包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸和飛輪等；
曲軸的主要功用：將活塞的往復直線(xiàn)運動(dòng)，通過(guò)連桿的作用，
轉變?yōu)榍S自身的旋轉運動(dòng)，就是將膨脹功轉化為扭矩。
飛輪的主要功用：飛輪具有較大的轉動(dòng)慣量，使曲軸的轉速
保持均勻。
    2.2  配氣機構
       包括進(jìn)、排氣門(mén)組件、推稈、挺柱、凸輪軸、正時(shí)齒輪、進(jìn)、排氣管、空濾器等；
配氣機構是實(shí)現柴油機進(jìn)、排氣過(guò)程的控制機構，它的作用
是按柴油機的工作次序，定時(shí)地打開(kāi)或關(guān)閉氣缸的進(jìn)氣門(mén)和
排氣門(mén)。
2.3  燃料供給與調節系統
           包括噴油泵、噴油器、輸油泵、柴濾器、調速器等；
    燃油供給與調節系統的作用是根據柴油機工作過(guò)程的需要，
   定時(shí)、定量、定壓、依次地向燃燒室輸送霧化良好的柴油。
    2.4  潤滑系統
           包括機油泵、機油濾清器、壓力調節閥、潤滑油道等。
    潤滑系的主要作用是將潔凈的潤滑油，以一定壓力不斷地送
    入內燃機各摩擦副的摩擦表面，以減少其摩擦阻力和磨損，并帶走摩擦時(shí)所產(chǎn)生的熱量和金屬磨屑，保證運動(dòng)零件的工作可靠性和耐久性。潤滑系一般由機油泵將油底殼里的潤滑油抽吸上來(lái)，通過(guò)集濾器和濾清器得到濾清后再經(jīng)冷卻器冷卻，最后通過(guò)管道輸送到各摩擦表面。主要作用是減磨、冷卻、清洗、密封、防銹。
內燃機是一種復雜的能量轉換機器。隨著(zhù)技術(shù)水平的不斷提高，各種類(lèi)型內燃機的構造及其布置也就各有差異。往復活塞式內燃機的基本構造，都由下列二個(gè)機構和五個(gè)系統所組成。
       以柴油作燃料,當空氣在氣缸內受壓縮而產(chǎn)生高溫，使噴入的柴油自然，燃氣膨脹而作功的內燃機，稱(chēng)為柴油機。
       名詞解釋?zhuān)?br />      上止點(diǎn)：活塞離曲軸中心線(xiàn)最大距離時(shí)的位置；
     下止點(diǎn)：活塞離曲軸中心線(xiàn)最小距離時(shí)的位置；
      活塞行程：活塞運行在上、下兩個(gè)止點(diǎn)間的距離；活塞行程等于兩倍的曲柄半徑長(cháng)度，即S=2R。
發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)的維修項目一般有：更換機油，清洗節氣門(mén)，更換火花塞，發(fā)動(dòng)機內部積碳清洗，燃燒室積碳清洗，噴油器積碳清洗，更換防凍液等。發(fā)動(dòng)機是車(chē)輛的心臟，是車(chē)輛的重要的組成部分，所以要特別注意發(fā)動(dòng)機的使用并且要及時(shí)做好發(fā)動(dòng)機的保養工作,才能讓發(fā)動(dòng)機更耐用。