CAT柴油機油門(mén)加速無(wú)力的故障是于哪些配件引起的如何維修

低功率/無(wú)力或油門(mén)無(wú)反映可能的原因

• 功率下降或激活的代碼

• 冷態(tài)模式

• 油門(mén)信號

• 電氣接頭

• 單元噴油器

• 進(jìn)氣歧管（增壓）壓力傳感器

• 空氣進(jìn)氣和排氣系統

• 參數

• 燃油供給

建議措施注意：如果問(wèn)題只在某些條件下發(fā)生，那么在這些條件下測試CAT發(fā)動(dòng)機。某些條件如高轉速、全負荷和CAT發(fā)動(dòng)機運行溫度。在其他條件下排除癥狀可能給出誤導結果。功率下降或激活的代碼一些能觸發(fā)CAT發(fā)動(dòng)機功率下降的監控參數沒(méi)有產(chǎn)生事件代碼。連接ET來(lái)檢查功率下降的CAT發(fā)動(dòng)機。某些診斷代碼和/或事件代碼會(huì )導致CAT發(fā)動(dòng)機運行不良。用卡特ET來(lái)檢查激活的代號和標記的代碼。在進(jìn)行這個(gè)程序前排除已有的任何代碼。注意：雖然某個(gè)傳感器信號處于傳感器的運行范圍，該信號可能不表示真實(shí)讀數。

用卡特ET檢查壓力和溫度正在波動(dòng)。并且確認數值符合當前條件。冷態(tài)模式1. 使用卡特ET來(lái)確認CAT發(fā)動(dòng)機已離開(kāi)冷機狀態(tài)。冷態(tài)模式運行會(huì )引起CAT發(fā)動(dòng)機工作粗暴，CAT發(fā)動(dòng)機功率會(huì )被限制。2. 在卡特ET狀態(tài)畫(huà)面上觀(guān)察冷卻劑溫度。確認讀數有效。油門(mén)信號在ET上觀(guān)察“ 油門(mén)位置” 的狀態(tài)。確認“ 油門(mén)位置”的狀態(tài)穩定，并且CAT發(fā)動(dòng)機能達到最高轉速。參閱《CAT發(fā)動(dòng)機故障排除》“油門(mén)位置傳感器回路－測試”獲得正確程序。


參數如果更換過(guò)ECM，比較從發(fā)動(dòng)機銘牌上和從ET上獲得的數值：• FRC補償• 全載荷設置（FLS）• 全扭矩設置（FTS）燃油供給1. 目視檢查燃油箱中的油位。不要只依靠燃油表。如果需要，添加燃油。如果發(fā)動(dòng)機用完燃油，必須排除燃油系統中的空氣。參考《運行和維修手冊》“燃油系統－初始化” 獲得正確步驟。2. 檢查燃油管路是否有以下問(wèn)題：堵塞，泄漏和夾緊的管路。如果發(fā)現問(wèn)題存在于燃油管路，修理或更換管路。3. 檢查燃油箱有無(wú)外來(lái)物體或殘渣堵塞燃油供應。注意不要持續轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機超過(guò)30秒。再次轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機前，讓啟動(dòng)馬達冷卻2分鐘。4.如果執行過(guò)以下步驟，初始化燃油系統：• 更換燃油濾芯• 低壓供油回路維護• 更換單元噴油器注意：檢查燃油系統有無(wú)空氣。參考《系統運行/測試和調整》“ 燃油中有空氣-測試” 獲得檢查燃油系統有無(wú)空氣的信息。5. 檢查燃油質(zhì)量。寒冷氣候對燃油性質(zhì)有負面影響。參考《操作和維護手冊》獲得在寒冷氣候中運行時(shí)，提升燃油性質(zhì)的信息6. 發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)后，檢查過(guò)濾后的燃油壓力。參考《系統運行/測試和調整》“ 燃油系統壓力－測試” 獲得正確壓力值。

如果燃油壓力低，更換燃油濾芯。清潔初級油水分離器的雜質(zhì)。參考《運行和維護手冊》獲得細節。如果燃油壓力仍然低，檢查燃油壓力調節閥的運行情況。并且檢查輸油泵正常運行。參考《系統運行/測試和調整手冊》獲得測試信息。