曲軸翹曲或彎曲和主軸承瓦刻痕故障分析與修復方案約翰迪爾John Deere柴油機

約翰迪爾John Deere柴油機主軸承刻痕：•曲軸翹曲或彎曲。

•約翰迪爾John Deere柴油機氣缸體變形。（診斷也適用于連桿軸承。）

主軸承蓋損壞：

•石油短缺。

•受油污染。•安裝不當。

•約翰迪爾John Deere柴油機部件故障。•軸承和曲軸軸頸之間的污垢。

•過(guò)熱。•低油壓。

•定期服務(wù)差。•油泵故障。

擦傷或“擦傷”軸承：裂紋、缺口或破損軸承：

•潤滑油中的燃料（不完全燃燒）。•超速。

•潤滑系統中的冷卻液（缸體破裂、缸套•怠速過(guò)度、密封失效或冷卻液泵密封泄漏•卡滯。

塞孔）。•油隙過(guò)大。

•約翰迪爾John Deere柴油機軸承油間隙不足。•安裝不當。

•約翰迪爾John Deere柴油機運行前未潤滑的零件。

•約翰迪爾John Deere柴油機軸承尺寸錯誤。

不一致的磨損模式：

•約翰迪爾John Deere柴油機連桿未對準或彎曲。

Crankshaft and Main Bearing Failure Analysis

Scored Main Bearing:      •  Warped or bowed crankshaft.

•       Distorted cylinder block.

(Diagnosis also applies to connecting rod bearing.)

Broken Main Bearing Caps:

•       Oil starvation.

•       Contaminated oil.    •  Improper installation.

•       Engine parts failure.         •  Dirt between bearing and crankshaft journal.

•       Excessive heat.        •  Low oil pressure.

•       Poor periodic service.      •  Oil pump failure.

Galled or “Wiped” Bearings:   Cracked, Chipped or Broken Bearings:

•       Fuel in lubricating oil (incomplete combustion).      •  Overspeeding.

•       Coolant in lubrication system (cracked block, liner          •  Excessive idling. seal failure, or leaking coolant pump seal with      •  Lugging.

plugged hole). •  Excessive oil clearance.

•       Insufficient bearing oil clearance.   •  Improper installation.

•       Parts not lubricated prior to engine operation.

•       Wrong bearing size.

Inconsistent Wear Pattern:

•       Misaligned or bent connecting rod.

迪爾8.1升柴油機氣門(mén)間隙調整

小心：為預防在調氣門(mén)時(shí)約翰迪爾John Deere柴油機突然啟動(dòng)，務(wù)必拆下電瓶負極線(xiàn)。

重要：檢查和調整氣門(mén)間隙必須在約翰迪爾John Deere柴油機冷卻時(shí)進(jìn)行。

1、斷開(kāi)罩蓋支壁架導線(xiàn)線(xiàn)束（圖中已取掉）

2、拆下?lián)u臂罩蓋（A）與通氣孔。

         A—搖臂罩蓋

                            取下?lián)u臂罩蓋

3、從電子噴油器上取下導線(xiàn)。

4、從上面拆下罩蓋支架。（B）

重要提示：觀(guān)察氣門(mén)桿頂面與搖臂接觸面磨損情況，是否有裂紋、破損、過(guò)量磨損，肉眼可以觀(guān)察到的話(huà)必須換件。當發(fā)現搖臂出現過(guò)量氣門(mén)間隙時(shí)，必須徹底檢查相關(guān)部位確認磨損的零件

                 B—罩蓋支臂架

                           取下罩蓋支臂架

5、從機體座上取下塑料蓋安裝飛輪旋轉工具（A）和正時(shí)銷(xiāo)（B）。

A—飛輪轉動(dòng)工具       B—正時(shí)銷(xiāo)

                       飛輪轉動(dòng)工具和正時(shí)銷(xiāo)

6、按約翰迪爾John Deere柴油機轉動(dòng)方向轉動(dòng)飛輪，直到正時(shí)銷(xiāo)進(jìn)入正時(shí)孔為止。

如果搖臂在1缸壓緊狀況被放開(kāi)（點(diǎn)頭），證明是1缸壓縮行程上止點(diǎn)。

如果搖臂在6缸壓緊狀況被放開(kāi)（點(diǎn)頭），證明是6缸壓縮行程上止點(diǎn)。那么轉動(dòng)曲軸一周，使搖臂1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)。

7、把約翰迪爾John Deere柴油機鎖定在1缸壓縮行程上止點(diǎn)，調整1、3、5缸的排氣門(mén)間隙，1、2、4缸的進(jìn)氣門(mén)間隙。

方法：松開(kāi)搖臂上的調整鎖母，用塞尺在期間平行移動(dòng)時(shí)感到略有阻力（發(fā)澀）為好，力矩上緊螺母。

進(jìn)氣門(mén)間隙

在約翰迪爾John Deere柴油機冷態(tài)調整搖臂與氣門(mén)頂間隙                   0.46mm

排氣門(mén)間隙

在約翰迪爾John Deere柴油機冷態(tài)調整搖臂與氣門(mén)頂間隙                   0.71mm

氣門(mén)調整螺絲鎖緊力矩                                27N•m

上緊之后，再次檢查氣門(mén)間隙，必要時(shí)進(jìn)行重調。

調整氣門(mén)間隙

A—約翰迪爾John Deere柴油機前部                經(jīng)驗記憶法：

B—1缸壓縮行程上止點(diǎn)         A：當1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，可調氣門(mén)，

C—6缸壓縮行程上止點(diǎn)            1、2、3、5、7、9（從前數氣門(mén)號數）

E—進(jìn)氣門(mén)                     B：當1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，可調氣門(mén)，

I—排氣門(mén)                        1、2、3、5、7、9（從前數氣門(mén)號數）

氣門(mén)調整順序

8、轉動(dòng)飛輪360゜直到6缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，6缸搖臂處于放松狀況下。

9、按相同的技術(shù)數據調整2、4、6缸排氣門(mén)，3、5、6缸進(jìn)氣門(mén)。

上緊鎖母之后，重新檢查氣門(mén)間隙，根據需要重新調整氣門(mén)間隙

10. 裝氣門(mén)罩支架，按圖中縮緊螺絲的力矩規格上緊.

   螺絲力矩                                            8 N•m

A—約翰迪爾John Deere柴油機前部

11．安裝噴油器導線(xiàn)接頭于噴油器柱形螺栓上。

12．使用222號樂(lè )泰（LOCTITE）膠涂于噴油器柱形螺栓上。

13．將電磁線(xiàn)圈導線(xiàn)接頭螺母裝到噴油器柱形螺栓上，按技術(shù)規格上緊。

  電磁線(xiàn)圈導線(xiàn)固定螺母力矩                         1. 75 N•m

14．安裝搖臂蓋罩和通氣管，按圖示的順序上緊螺栓。

搖臂罩蓋螺栓力矩                                      8 N•m