康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機燃油系統 - 概述
 

概述

 警告

燃油是易燃物。當進(jìn)行燃油系統的工作時(shí)，一定要使香煙、明火、指示燈、電弧設備以及開(kāi)關(guān)遠離工作區，并且還要在工作區配備通風(fēng)設備，以減少發(fā)生嚴重的人身傷害甚至死亡的可能性。

車(chē)輛壓縮天然氣系統：

在典型的車(chē)輛天然氣燃料系統中，壓縮天然氣存儲在高壓儲氣罐中，工作壓力高達 207 bar [3000-psig] 到 248 bar [3600-psig]。一般情況下，每個(gè)儲氣罐上都安裝有一個(gè)手動(dòng)切斷閥、泄溫閥和泄壓閥。

儲氣罐與燃料歧管和安全排氣系統連接。每個(gè)儲氣罐都配備一個(gè)位于儲氣罐和燃料歧管之間的高壓電磁切斷閥。燃料歧管上帶有一個(gè)再加注端口、壓力表和一個(gè)手動(dòng)切斷閥。

安全排氣系統由位于每個(gè)儲氣罐中的泄壓閥組成，泄壓閥與燃料歧管連接。如果壓力過(guò)高，儲氣罐泄壓閥就將燃料排放到車(chē)輛上方的大氣中。

燃氣經(jīng)過(guò)燃料歧管切斷閥 (3) 直接進(jìn)入高壓調節器 (1)，在調節器中，燃料壓力從儲氣罐壓力降至大約 7 bar [100 psig]。燃料通過(guò)高壓調節器時(shí)快速膨脹，就會(huì )產(chǎn)生制冷效應，吸收熱量引起調節器結冰。為了防止結冰，使用了康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機冷卻液 (2) 加熱高壓調節器。

燃氣輸送系統一般還配備有原始設備制造商 (OEM) 提供的電磁切斷閥。

燃料系統燃氣流 - 天然氣：

來(lái)自 OEM 高壓調節器減壓后的高壓燃氣進(jìn)入遠程安裝的燃氣濾清器。該濾清器是凝聚式濾清器，它用來(lái)收集一般壓縮天然氣中常見(jiàn)的機油污染物和濕氣。

然后，燃氣進(jìn)入燃油控制殼體進(jìn)口并通過(guò)低壓調節器，調節器使天然氣壓力降至大約 50 psig。

通過(guò)此調節器后，燃氣將流入燃油切斷閥。在一般情況下燃油切斷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，直到電子控制模塊向它提供電源（至少 9.5 VDC）。除非 ECM 檢測到康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機轉速，否則燃料切斷閥不會(huì )開(kāi)啟。

燃氣通過(guò)濾網(wǎng)組件或整流裝置，以減少來(lái)自燃油切斷閥的燃氣中的紊流。濾網(wǎng)組件位于燃油切斷閥的正后方。燃氣流直接進(jìn)入燃氣質(zhì)量流量傳感器總成背后的文氏管。文氏管進(jìn)一步減少燃氣流的紊流，向燃氣質(zhì)量流量傳感器提供最佳的燃氣流。

冷起動(dòng)系統：

康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統中將不使用冷起動(dòng)輔助裝置。推薦在寒冷氣候下工作時(shí)使用輔助裝置，比如缸體冷卻液加熱器和油底殼浸入式加熱器。

在康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機缸體溫度低于 15.5°C [60°F] 時(shí)，暖機循環(huán)開(kāi)始。怠速轉速將保持為 1000 rpm，直到康明斯ISB5.9發(fā)動(dòng)機缸體冷卻液溫度達到 15.5°C [60°F]。